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一般通过设计时将船头变尖来减小阻力,但那样一来,变窄后的航空母舰的空间就会变小,能够携带的装备、油料、补给等都会变少,而且舰上的官兵居住的舒适度也会降低,将会对远洋航行造成影响;而如果单纯地通过加大动力装置的功率来加快速度,会增大油耗,而且对轮机的损耗也会增大,使得航空母舰的航程大大缩小,比如,辽宁号如果以18节的速度行驶,就能航行7000海里,而如果以32节的速度航行的话,就只能航行3850海里了。

巴菲特表示:“或许2008年和2009年所发生的事情在某种程度上指导了他们的工作。他们做出了规模空前的反应,从那时起,实质上使一切都按照原样进行。在3月份融资市场几乎被冻结了,直到3月23日才开始融化。而在3月份也是有史以来公司债券发行额度最大的一个月。每位在3月底和4月发行公司债券的人,都应该给美联储写一封感谢信,因为如果他们没有以前所未有的速度和决心采取行动,发行公司债券就不可能成功。”

其次,从具备财务粉饰可能性的角度考虑,如管理层缺乏诚信、公司治理存在缺陷,审计师事务所信誉不佳、曾受到交易所关于财务报表的问询函等。最后,考虑异常的财务信息,如远高于同行业的毛利率,具有隐瞒的关联交易或严重依赖关联交易,可疑的主要股东和管理层股票交易,董监高和审计师异常变动,主要供应商和客户异常变动等。对于财务指标的异动,不仅可以通过报表间的勾稽关系判别,也可通过趋势性和行业横向比较进行分析。

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或许是出于礼貌,孟加拉国布拉克大学的阿佛森·乔达里教授没有使用“债务陷阱”一词,而是用“超量债务”来代替。“据我所知,中国对孟加拉国的投资或许存在超量债务的情况。”他说。一个刻意炮制的工具《环球时报》记者曾多次赴斯里兰卡、孟加拉国出差采访,的确感到当地政府和专家对所谓“债务陷阱”问题比较关注,也因此进行了探究。

《证券日报》记者从两只金融科技指数的成分股统计发现,今年以来相关公司股价的涨跌幅区间在-65%至43%之间。其中股价增长较快的公司,普遍深耕信息技术多年,且已在部分科技领域,如云计算、人工智能等领域积累优势。以中证金融科技主题指数为例,涨幅最高的为用友网络,今年以来涨幅为37.01%;其次为恒生电子,今年以来涨幅16.69%。两者分别在云计算和AI领域有明显突破。

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